Kit de Ressorts d'embrayage (6 Pieces) - Suzuki GT 750 - EBC

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Kit disques garnis embrayage TRW Pour Aprilia RS 250 (toutes), Suzuki RGV 250 1991-1996, Suzuki RM 250 1979-1985, Suzuki RM400/465/500, Suzuki DR 400/600 Embrayage qualité supérieure à l'origine, très bonne tenue aux démarrages succesifs. Utilisation en compétition ou routier. Aucune modification, se monte en lieu et place de l'origine.

Kit de 6 disques lisses d'embrayage pour embrayage d'origine de la marque TRW pour Suzuki RGV 250 VJ22 Pour Aprilia RS 250 Mk1 & Mk2 Montage sur l'embrayage d'origine. Utilisation route ou circuit.

Jeu de disques garnis d'embrayage - Prox # Aprilia RS 250 (toutes), Suzuki RGV 250 1991-1996 Embrayage qualité supérieure à l'origine, très bonne tenue aux démarrages successifs Utilisation en compétition ou routier Aucune modification, se monte en lieu et place de l'origine

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Kit disques garnis d'embrayage de la marque TRW Se monte sur Cagiva 125, Husqvarna 125 et Kawasaki 400

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Kit disques lisses d'embrayage pour Suzuki RGV 250 VJ22 /Aprilia RS 250 Mk1 & Mk2 pour embrayage d'origine - TECNIUM

Disques garnis d'embrayage EBC # moteur Rotax 122 et 123 (tous)  Aprilia RS 125, MX 125, Pegaso 125, Tuono 125... KITS D’EMBRAYAGE SÉRIE CK STANDARD

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Disque lisse d'embrayage pour Suzuki RGV 250 VJ22 /Aprilia RS 250 Mk1 & Mk2 pour embrayage d'origine - TECNIUM

Le levier d’embrayage standard se dilate moins pendant la conduite que le reste du moteur, ce qui se traduit par un embrayage peu performant. L'essieu d'embrayage VHM est en acier anodisé dur et le milieu de l'essieu est en aluminium. Par conséquent, l’axe d’embrayage se dilate et se contracte à peu près de la même manière que le reste du moteur. Cela...

Disques garni pour Aprilia RS 250, RGV 250 (et autres applications sous cette réference CK3333) Vendu par 7 Ne pas utiliser avec de l'huile synthétique